Tarmac SL7 Comp

La nueva Tarmac está diseñada para ser rápida, sin peros ni excepciones, pero representa mucho más que solo un dominio aerodinámico. Con un cuadro Rider-First Engineered™ de peso ligero, ofrece las mejores características de conducción posibles, sin importar el tamaño del cuadro. Así que no importa lo que tengas planeado con tu nueva Tarmac, está lista para ayudarte a alcanzar tus metas—ya sean récords personales, KOMs o subir al primer escalón del podio. Una bicicleta para gobernarlas a todas.

Con el nuevo grupo Shimano 105 Di2 de 12 velocidades, que lleva el cambio electrónico a un público más amplio, y unos neumáticos Turbo Pro 700x26mm de rodamiento rápido, esta nueva Tarmac ofrece un rendimiento de alto nivel a un precio más accesible.

Aunque la aerodinámica fue un aspecto clave en el desarrollo de la Tarmac—como en todas nuestras bicicletas de competición—el peso también fue un factor decisivo en esta búsqueda por la bicicleta de carrera perfecta. Anteriormente, las bicicletas «aero» siempre implicaban un compromiso en cuanto al peso: cuanto más arrastre aerodinámico se reducía, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestro objetivo fue mantenerla en o por debajo del límite de peso de la UCI directamente desde fábrica, sin sacrificar la aerodinámica. Con la ayuda de la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis FEA isotrópico y algo de magia ingenieril de los mejores ingenieros de la industria, logramos un cuadro FACT 9r que pesa tan solo 1010 gramos, sin renunciar ni a un gramo de aerodinámica, rigidez o calidad de conducción.

Siguiendo nuestra filosofía Rider-First Engineered™, nos aseguramos de que esta nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor maniobrabilidad hasta la fecha, sin importar el tamaño. Con el apoyo de algunos de los mejores ciclistas del mundo, provenientes de nuestros tres equipos World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe — hicimos ajustes a la Tarmac basándonos en sus miles de kilómetros recorridos en carretera. Equilibramos la calidad de conducción entre la parte delantera y trasera, para que incluso los días más largos en el sillín sigan siendo cómodos—todo esto sin comprometer el manejo legendario y la respuesta ganadora de la Tarmac.

Basándonos en lo aprendido con la Venge, la nueva Tarmac emplea una integración simple para crear un cockpit limpio y rápido, fácil de mantener. Mejoramos el guiado de cables para adaptarse a cualquier configuración—cambios mecánicos, potencias tradicionales, manillares redondos, etc.—sin afectar sus atributos aerodinámicos. Estas mismas cualidades también hacen que la nueva Tarmac sea fácil de trabajar y de transportar. Una victoria total.